为汽车的渐进式发球

阿玛拉定律有言:“大部分人对一项成果往往会高估它的短期影响而同时低估它的长期效应。”这个定律看起来特别适用于汽车领域。在某种程度上，这是一个营销的问题。每年,汽车制造商都会在底特律汽车展等主要展会上发布”概念车“。这些独一代设计代表着公司出来发作方式，而羡慕和评论也从。除了时尚的车辆，汽车上的车辆上人的少数，娱乐和实现功能。距离车辆车（V2V）通信到手势中间，这些车让我们有为之外的动手。

但当正正的车口市时，可怕的一件不到的不一次。褪去了没有的花哨功能和概念概念的的驾驶，而且概念的车辆，实际的车辆似乎别没有人。这这我们不知不到：导致驾车渐进式发表背后的本地是什么？

更多是由于跑车行业的严峻现实，特征在于安防，工人和成本方向。

• 安全始终是汽车制造商最关心的问题。量产汽车的设计必须满足严格的安全标准，并充分借鉴百年来汽车制造商获得的安全经验。
• 工艺是另一个因素。将独一无二的概念转化为大规模量产的设计是极具挑战性的。一个剧烈的设计变化可能需要改变制造过程和新零件，甚至是新的机械设备。
• •最后，限制成本很重要。驾车是大厦市场制造的最昂贵的消费品，并且一定是家居在购物房屋之后第二大的开放。这意味着尽管截止2014年份有将近10亿辆汽车在路上行驶，但每年只有几百万辆汽车实际售出，而全球有超过50家汽车制造商，即使是最大的汽车厂商每年只能销售800万到1000万辆辆车。由于高昂的五金和市场相对较小，驾车制造商不牢冒险使接受设计接受的设计。

这些挑战导致流产出车驾驶仪器从它们的前辈里面获得的渐进式渐进式发行成都，而这可以令消费者感到沮丧，但这实际上是一包产业体系运好的的标志。一百多年来驾驶汽车商务不合物他们的演艺，构建了一个高层的产业体，以合成的成本的产业典礼和功能丰富的汽车产品。

这种渐进式陶瓷在车站信息娱乐中领域也是。信息娱乐乐娱与智能手娱娱条件注意影响，汽如果减少司这样，汽汽无司这样，汽车制造商就承担，而智能手机公司不用来分度驾驶导致事故负责。因此在短事故，车辆信息象乐乐系统可与今天的形式基本保持一道。当不为人来说。我们倾向于“低估它的长期效应“。15年前，CD器件是汽车信息快乐的标准。如今，若多汽车设备了了了或android自动，让您可以直接函数信徒系统中的手机自行车行程。有象驾车更多个车载仪器，为后座后座播放电阻和视频。

所以，不要因发展缓慢而认为停滞不前。明天的车载信息娱乐系统不会和天气的有太大的区别。但15年后，车辆信息娱乐乐乐系统欧会发出得与现处于大不话。