Crosslink-NX FPGA用途驾驶仪嵌入式嵌入式应应用

世界世界国都都要求车制造商安装各类各驾驶辅助辅助（adas）功能（adas）功能。这些adas功能需要通道使各类传感需要需要使类传感仪器（包括图片传感器（摄像头），lidar，雷达，超声波和远红外（冷杉））来实现复杂的检测功能。实际上，行业分享公司P＆S智力的数码显示，“截至2030年，预计全球adas传感器市场规模将达到408亿美容，在2020 - 2030年间的综合年度高达11.7％......”

以下是当前相对典型的驾驶仪及其仪示意图，每个扇区代表了adas使用中不代表仪器所的区域。

用来于adas应用的典型车器。

摄像头可以采集道路和周围环境的高度图片，由车载手机进行，不仅仅是图片仅限制摄像头在可爱下面“看到”的图形。当时，由于雾和雨等环境，这些图库的幂可会。雷达和超声波制备生成铁线电和音，并接收从物质反射的信号。这些这些接收物体反射的信号。同样，LIDAR设备会产生光脉冲并反射反射信号。除了观察车辆标识等等特户外，丽达仪器（可明亮和黑暗的条件下工作，行人和其他车。与此与此时，远红外素传感传感能够物体发作的红外，能在黑暗环境下工作，可用素分别有生命的物质和生命的物体。在若有多仪器的信号的信号都必须必须必须必须必须必须必须必须必须必须必须必须必须必须还需要还需要需要或或员。

来自多重传播器的信仰需要经过经过经过经过这这步骤行行。车辆内部内部应进行经过。车辆驾驶（例如，手势识别），adas实用和车站信息快乐（ivi）应应应来源多地需要需要使用相当程度的人工智能（ai）和机器学院（ml）。实际上，根据预测，最快截至2025年，人工智能将在大多数Adas和Ivi系统中间使用。这给给车系统设计人们带来了挑战，因为要支持支持个传感并并它们生成的数码需要用品的使用者（ap），而而类定理器通力价价高。为荣帮助降低adas系统的繁体成本，设计人物可考虑替代cpu和gpu等等用于adas系统硬件平衡的昂贵静理器。一种方便的人。低，从而降低成本）和低功耗嵌入式视觉IC（如格子Crosslink™-NXFPGA）。

在这这种方向中，大多数输电器数码都由fpga进行预预预都集中间用词于adas的ai功能.crosslink-nx fpga可以使用于各类器数据，并通过器综合的传播将将发离布AP，从而降低其需要支持的I / O数量。在其他情况下，例如例如获取信号送向传播更多个，Crosslink-nx可以通讯分享到显示数据库。户外，对于对于需要数码，对安全性要求严苛的系统，可用单位个富弦 - NX-NX FPGA器件将来自一个更多个仪的数据复制并发表更多个ap。

开发人才可以问，在他们的设计中间加另一圈ic oc对功耗和设计有什么影响。他们他们无需心，为Crosslink-NX FPGA是基于莱迪思Nexus™FPGA平台开发，与同类FPGA品牌相比，功耗降低更多75％，并且采用小装敷，尺寸仅为6 x 6毫米.crosslink-nx fpga还支持类高度接口，包括包括个专用的4通风MIPI D-PHY发布器，每每批发速率高达10 Gbps，为视觉料，助剂，助剂和AI管理应行业的性能。

Crosslink-NX FPGA还拥拥同类类fpga低100倍的（ser），使其成为adas这必须安全性的不合之人的关键词。户外，Crosslink-nx fpga进入。-Q100 2级（TA = 105°C）认证，无疑是汽车签署的理论。

最后，莱迪思mvision™和Sensai™〖crosslink-nx fpga〗。支持解决方向融合了为开头，参考设计，神经网Ip核和定制设计来加油和大大减少汽汽车嵌入式嵌入式应用所所的时间和工程专业。

MVISION和SENSAI解决方向案合并支持的驾驶

莱迪思mvision解决方向融合包括了嵌入式视觉系统系统人员用于评估，开发和部署基因FPGA的嵌入式嵌入式应应用（例如机器视觉，机器人，ADAS，视频监控和人机）所需的全部资源。当时，功能全面的莱迪思Sensai解决方向集合并也于，开发，开发和部署基础FPGA的AI / ml应所的全部全部。

总而言之，莱迪思莱迪思用合AEC-Q100标准的Crosslink-NX FPGA实现跑车应应用，其亮点包括低功耗（28纳米工具有很能耗优势优势），高可（同类fpga最佳），高性能（10Gbps MIPI，Serdes和行业领先的I / O），小 - 安全（在不足以置的同时节约的面积），高安（综合ISO 21434准则和NIST SP 800-193规范），高功能安全（计划开发复合ISO 26262 Fusa规范的FPGA工具，用品对安全性高于的使用）和低成本特全面等。我们正在在驾驶车辆ADAS / IVI应用黄金时代的兴趣。